一、建设雅眉乐铁路的重大意义
与会代表一致认为，建设雅眉乐铁路，符合省委、省政府“一枢纽、三中心、四基地”战略部署，对完善西部交通枢纽，连接川藏线、成昆线、成贵线，加强西藏与乐山的联系，扩大乐山港辐射范围；同时，将进一步强化成都对西藏的辐射带动，形成成都都市圈铁路环网，分流成都枢纽交通压力，强化雅安、乐山区域次级交通枢纽以及眉山综合交通枢纽重要节点功能，发挥铁路综合运输效能，促进三市乃至成都经济区经济社会发展，具有重大战略意义。
二、雅眉乐铁路总体工作原则
与会代表一致认为，对雅眉乐铁路建设，应按照“坚决支持，积极参与，务实推进，共同争取”的原则开展工作。
三、雅眉乐铁路规划要点
（一）战略定位。雅眉乐铁路定位为：川西北经济区及西藏地区与川南经济区及成都都市圈便捷联系的重要通道；打通川西北经济区及西藏地区水运出海通道,连接乐山港并扩大其辐射范围的重要支撑；联系川藏铁路、成昆铁路的重要联络通道；是带动沿线资源开发，加强区域经济联系的重要通道。
（二）线路走向。从雅安出发，经名山、洪雅、夹江、峨眉后再接入乐山港。
（三）建设标准。客货混线，双线设计，时速不低于
四、当前要开展的主要工作
（一）成立工作机构。对该项目的协调机构，分两步建立：第一步，成立由雅安、眉山、乐山三市发改委负责人组成的前期工作协调小组，在三市政府的领导下，完成项目规划研究报告；三市发改委确定专门分管领导和联系人员。第二步，在完成项目规划研究报告编制工作的基础上，从进入项目争取入规工作开始，成立由三市政府主要领导为组长，分管领导为副组长，相关职能部门为成员的项目领导协调小组，负责项目预可研等推进工作的领导和协调。
（二）建立协调机制。项目前期工作协调小组原则上每季度举行一次协调会，重大问题及时协调；前期协调工作由雅安市发改委牵头；协调会由三市轮流承办；项目领导小组协调机制，根据工作进展情况进一步确定。
（三）前期工作费用。项目前期工作中涉及委托设计单位进行工作的相关直接费用，委托雅安市发改委与相关设计单位洽谈，三市共同确定。规划研究报告所需费用，由三市均摊；预可研等费用，由三市按境内里程分摊。
（四）联合上报争取。前期规划报告形成后，由三市政府联合向省政府报告，并抄报铁道部，抄送省发改委，共同争取列入规划，适时启动预可研工作。
五、前期工作初步安排
2009年9月底前，由本次参会单位完成向三市政府的汇报，确定本会议纪要提出的相关事项；10月中旬完成向项目规划建设单位的《规划研究报告编制委托书》，到位相关费用；11月完成《雅眉乐铁路规划研究报告》；力争12月底《雅眉乐铁路规划研究报告》获得相关认可；2010年上半年完成项目预可研。
